道路，時速 60 公里仍可充電日本成功測車長途行駛試無線充電，實現電動
（Source ：大成建設 ，
實證測試涵蓋 3 個主要範疇 ：高速行駛中電動車的公里連續無線充電狀況 、無線充電道路的途行建造及維護可採用與傳統道路幾乎相同的施工方法 。為長途電動車旅程提供可行的日本仍充電解決方案 。【代妈应聘机构公司】測試首次在日本國內為時速 0 至 60 公里的成功測試充電充電車長電動車實施最大輸出功率 10kW 的連續無線充電 ，
大成建設指出 ，無線代妈25万到30万起大型車輛也可正常行駛 。道路電動以及適用於高速公路的時速實現駛舖裝結構 。公司表示 ， 駕駛者將無需頻繁停車充電，公里這項數據證明無線充電道路能在車輛高速行駛時維持穩定的代妈待遇最好的公司電力傳輸，這種設計讓道路能承受與傳統高速公路相同的交通流量 ，這項成果將讓電動車長距離及連續行駛成為可能 ，【代妈应聘机构】下同）
這次測試在新建的舖裝測試跑道（1 周約 900 公尺）直線路段進行，加速無線充電道路實用化及在高速公路的全面應用。測試結果顯示，代妈纯补偿25万起有助推動電動車在長途運輸及商業應用的發展 。為電動車普及化掃除重要障礙 。透過埋設在道路的送電電極為行駛中的電動車進行無線充電 。電動車可連續接收 6 至 7kW 電力 。來源 ：pixabay）
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當道路側輸出最大 10kW 送電功率時，【代妈可以拿到多少补偿】標誌著無線充電道路技術取得重大突破 。電界結合方式無線充電技術的成功驗證 ，
大成建設一直開發名為「T-iPower Road」的次世代道路系統 ，埋設在道路表層下 100 毫米以上深度 。代妈补偿费用多少無線充電道路的施工性及維護管理便利性，驗證這項技術應用於高速公路的可行性 。為更高速行駛的電動車充電一直是技術挑戰。電動車的續航里程限制將大幅減少 ，【代妈机构哪家好】何不給我們一個鼓勵
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日本大成建設 7 月 18 日宣布成功為時速 60 公里行駛的電動車進行最大輸出功率 10kW 的連續無線充電，
- 最高時速60kmのEVへの“走行中給電”に成功 大成建設が発表 道路からの連続無線給電に進展
（本文由 Unwire HK 授權轉載；首圖為示意圖 ，【代妈25万到30万起】
